项目描述：为满足镁材料满足航空、高铁等运输领域舱内承力构件的应用需求，所开发高强镁合金研究系统包括相关的制备成型技术、增强体表面改性技术及复合材料强化机理的研究，促进轻质高强镁合金在轨道交通、汽车等民用领域的应用，并且具有重要的研究和应用意义。石墨烯是由sp2杂化碳原子构成的单原子层厚度的二维材料，其基本结构单元为六元环。石墨烯的理论比表面积可达2600m2/g，并且具有优异的物理化学性能，如拉伸强度为130 GPa，杨氏模量为1.0 TPa，是镁基复合材料理想的增强体，因此研究人员对石墨烯增强镁基复合材料的研究与日俱增。石墨烯增强镁基复合材料利用石墨烯特殊的结构及其优异的力学性能，其可以负载变形过程中的载荷，从而制备出力学性能优异的复合材料。虽然石墨烯较大的比表面积可以提供更多的载荷传递界面，但是由于石墨烯片层与片层之间存在范德华力的作用，石墨烯容易自团聚，造成有效载荷传递界面减少。并且，石墨烯与镁基体界面结合较差，不利于变形过程中载荷的传递，因而为了更加充分发挥石墨烯增强效果，研究人员通常对石墨烯进行物理化学处理，例如袁秋红等人选取分散性相对较好的氧化石墨烯或者部分还原氧化石墨烯来制备石墨烯